大阪のタクシードライバーの年収（給与）と稼ぐポイント

大阪のタクシードライバーの平均年収には秘密がある！

インターネットで調べると出てくる大阪のタクシードライバーの平均年収には秘密があるのはご存知でしたか？

これからタクシードライバーを目指そうかと考えている方も、現在の年収に不満を持っているタクシードライバーの方にも「タメ」になる、大阪におけるタクシードライバーの年収について徹底的に調べました。

その他、今よりも稼ぐポイントや、これから始めようかと検討している人への注意点も紹介しています。

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大阪のタクシードライバーの平均年収

まず初めに大阪の平均年収を紹介します。

それはコチラです。

引用元：タクシー運転者賃金・労働時間の現況（http://www.taxi-japan.or.jp/pdf/toukei_chousa/tingin29.pdf）

大阪の平均年収は368万1300円と出ました。 全国平均や東京都の平均と比較してみましょう。

全国平均では333万2200円となっています。

一番高い東京では418万5100円です。

大阪のタクシードライバーの平均年収のからくり

まず初めに上記に上げたタクシードライバーの平均年収は実際よりも低いケースが多いです。ですので、あの表を見て「少ないから割に合っていないな……」と思わないでください。

理由としては2点あります。

1. タクシードライバーは定年後の再就職として働く人が多い
2. 歩合での給与のブレ

タクシードライバーは定年後の再就職として働く人が多い

タクシードライバーの平均年齢は59.4歳とされており、大阪では平均年齢が60歳です。つまり定年後の再就職として働く人が多いということ。

何故平均年収が下がるのかというと年金の問題があります。

年金の問題

年金を受給しながら再就職はできます。しかし、ある程度の稼ぎをしてしまうと受給額が下がってしまいます。

例を挙げると60～64歳の場合は「年金の基本月額」+「総報酬月額相当額」が28万円を超えると年金が減らされます。つまり、あまり稼ぎすぎないような働き方をしているため年収が下がり、必然的に全体の平均年収が下がるのです。

歩合での給与のブレ

タクシードライバーは基本的に歩合制です。※稼ぐコツがわからない初年度は固定給を支給している会社もあります。

そのためやる気がある人と普通の人、全くない人では年収の差がかなり開いています。

しかし平均年収は全てのドライバーの平均で出しているため、想像以下の金額に……。

歩合だからこそ、やればやるだけ給料が上がりますので、平均年収はあくまでも一つの指標としてあまり意識しなくてもいいでしょう。

では実際に何を参考にするべきなのか。それは各社のHPなどにある収入例を参考にしましょう。その中でも勤務時間など無理のないものに限って探せば、自分が稼げるおおよその見当がつくでしょう。

実際の年収入例

収入は勤務形態によって大きく異なります。そのため、3パターンに分けてご紹介します。

隔日勤務の場合

【年収例（隔日勤務）】 入社4年目･26歳 年収466万2657円 (月給18万8700円＋諸手当＋歩合)

引用元：日の丸交通株式会社

新入社員の場合

[年収例] 《入社後12ヶ月まで》 ■月給25万円以上＋歩合給 《入社後13ヶ月以降》※研修終了後 ■月給16.8万円＋歩合給 ■時間外手当 ■賞与 年2回（7月・12月） ※半年間の売り上げの7～12％支給

引用元：https://en-gage.net/milight/work_191258/

タクシードライバーの給与形態

タクシードライバーは

1. 固定給+歩合
2. 完全歩合

のどちらかを採用していることが多く、中でも一番である固定給料+歩合といった形が多く採用されています。

また歩合の場合は売り上げの50～60％程度で設定していることが多く、1日5万円程度の売り上げが平均的ですので、１日は25,000円程度だと予想できます。

一番年収の上がる勤務形態はこれ

タクシードライバーには勤務形態が3種あります。

1. 日勤
2. 夜勤
3. 隔日勤務

内容としては簡単に説明すると日中に働く日勤、夜中のみ働く夜勤、１日中働く隔日勤務に分かれます。

そこで稼ぎやすい勤務体系をご紹介します。それは夜勤と隔日勤務です。

理由はそれぞれで隔日勤務の場合、タクシードライバーは月に11～13日の勤務と決まっているので、日中と夜のそれぞれのお客様を乗せることができる隔日勤務が効率的に稼げます。

また日中と深夜では同じだけの距離を走ったとしても深夜料金という割増料金があり売り上げが変わってきます。そして深夜はタクシーに頼らざるを得ない状況（終電を逃したや、深夜だから危険など）がありますので、利用者も多いです。

どちらかと言えば夜勤専門の方が稼げる

夜勤専門の方が長い時間夜勤だけ走ることができるので稼げると言われています。

一点注意点として夜勤という勤務形態を採用しているタクシー会社は少なく、日勤or隔日勤務という選択肢が多いです。

歩合が多いなら年収を上げるために稼ぐ！そのポイント5つ！

タクシードライバーの給与形態は基本給+歩合または完全歩合のどちらかが多いとお伝えしましたが、少しでも年収をアップさせるにはどうしたらいいでしょうか。年収をアップさせる方法を紹介します。

1. 乗車回数を増やす
2. 遠方のお客様を狙う
3. 稼働時間を増やす
4. 時間割を立てる
5. 日々の気付きをメモすること

つまり他の業種と同様に【単価を上げる】または【機会を増やす】かのどちらかになります。

乗車回数を増やす

当たり前ではありますが、乗車回数が増えれば１日の売り上げが変わります。特に、お客様を乗せていない時間は何もしていないのと同じですので少しでも乗車回数を増やす努力を行いましょう。

乗車回数を増やす努力とは

会社の方針にもよりますが、ポイントとしては待機場所の最適化、タクシーの利用頻度の高い場所の把握、先輩社員に聞くなどが挙げられます。

その他タクシー会社によっては自社無線による配車が多いところもあり、その場合はお客様を探すことも少なくて済みます。

ダラダラ待機場所で待っている人もいれば、そこまで分析をして売り上げをアップしようと考えている人は少ないでしょう。

あなたがしっかり考えることができるタクシードライバーなら売り上げも上がりやすくなり、年収アップも期待できるでしょう。

遠方のお客様を狙う

距離単価はワンメーターと比べて長距離の方が高くなります。

当たり前ではありますが、距離単価を意識することで年収アップに繋がります。

お客様は選べないから遠方のお客様を狙うのは無理なのでは？

そんなことはありません。しっかり考えることで確率を上げることは可能です。

距離単価を上げる具体的な方法

お客様がタクシーを利用する状況を考えて、その中で長距離に繋がりやすい状況を考えれば答えは出てきます。

待機可能場所や営業可能エリアにもよるので一概には言えませんが、例えば、何かのイベント帰りはつかれていますよね？そして公共交通期間は人がごった返していて利用したくない人も多いでしょう。

そこを狙えば長い距離のお客様を捕まえられるかもしれません。

その他若者ではなくシニア層を狙うという方法もあります。

シニア層は歩くのがつらくタクシーを頼ってくれる人が若者と比べると多くいるでしょう。

さらにお金もありますので、長距離という可能性が少しでも上がります。

ある程度経験を積むと【人】【場所】【時間】によって傾向が出てくるかもしれません。漠然とラッキーだったなとするのではなく、自分なりに分析や情報の整理をすることで長距離を希望する人と出会う確率は上がるでしょう。

稼働時間を増やす

タクシードライバーの労働時間は厚生労働省労働基準局が定めており、その内容に違反すると営業停止処分などの行政処分を受けてしまいます。

そのため労働時間自体を増やすことはできないですし、休憩も必ず取らなくてはいけません。

ただ給与形態に歩合が入っているので、売り上げれば売り上げた分だけ自分に返ってきます。そのため自分なりに少しでも稼働時間を増やすように工夫することが年収アップのコツになります。

時間割を立てる

タクシードライバーで効率的に稼ぐテクニックの一つが「時間割を立てる」ことです。

普通のタクシードライバーが「1日いくら売り上げを上げたか」というざっくりした記録をつけているのに対し、稼いでいるタクシードライバーは「この時間までにいくら稼ぐ」といった時間ごとに細かなスケジュールを立てています。

時間帯を区切ることで、「どの時間帯に」「どの程度稼働したらよいか」を可視化でき、結果として毎日の目標を達成することに繋がるのです。

日々の気付きをメモすること

タクシードライバーで稼ぐための5つめのテクニックが「日々の気づきをメモすること」です。これは、タクシードライバーに限らず、仕事で成果を出している人の多くが実践していることでしょう。

他のタクシードライバーが売上を上げているのにも関わらず、自分だけ売上を上げられていないようなケースでは、自分に何らかの原因があります。毎日の仕事終わりなど、その日の仕事の中で気づいた点について「ここは次はこのように改善しよう」、「今日はこういう点がよかったから次に活かそう」などメモしましょう。

メモした内容は、始業前に毎日読み返し、自分がよくやってしまうミスやどのエリアにどんな人がいるのか、といった情報を頭に入れた上でその日の業務をスタートできます。おのずと稼ぐための嗅覚が鍛えられ、稼ぎがアップするでしょう。

新人だからこそできるポイント

こういった分析や観察力、傾向判断などはベテランであろうが新人であろうが関係ありません。一度身に着けてしまえば、大きな力になってくれます。むしろ、余計な経験がある分プライトが邪魔してしまい、素直に「稼ぐのコツ」を聞けず、新人が経験者の売上を抜くのはよくあることです。

おすすめなのは、身近でしっかり稼いでいる先輩を見つけて、その先輩がどのようにして稼ぐかを聞き、そっくりそのままマネすることです。稼いでいる先輩は忙しそうにしているから近寄りがたいと思ってしまうかもしれませんが、そこは遠慮を捨ててください。声を掛けやすいからと、売り上げのそこそこな先輩にばかり、助言を求めてしまうと、自分の売上もその先輩以上にはいけない可能性が高くなるからです。

「売上を上げる」ことを目指すのであれば、まずは売れている人がどのようにしてい売れているかを観察し、先輩からコツを聞き出し、自分の仕事に活かしていくことが大切です。

これ経験を積むとどうしてもプライドが邪魔しやすくなるため、新人だからこそできるポイントとも言えます。特に転職して1年程度で基礎力を固められるかが、今後、稼げるかどうかの鍵になると言えるでしょう。

大阪のタクシードライバーの年齢別の平均年収（給与）

一口に「大阪のタクシードライバーの年収」と言っても大阪の中での地域や勤務体系、年齢等で数字は変わります。
ここでは年齢別に平均年収をチェックしてみるとしましょう。

タクシードライバーの平均年収と年齢

まず、タクシードライバーの平均年収が幅のあるものだと説明しましたが、年齢によって異なる点として考えられるのが体力です。タクシードライバーのお仕事は一日座りっぱなしなので体力は使わないと考える人もいるかもしれませんが、一日ずっと同じ体勢でいるので、決して体力を使わない訳ではないどころか、むしろ体力勝負な部分があります。
その点では若いタクシードライバーの方が仕事中に一服せず、常にお客を乗せての運転、つまり「お金が発生している時間」を長くすることができることでしょう。
それらを踏まえ、「一般社団法人 全国ハイヤー・タクシー連合会」の出した数字を見てみるとしましょう。

引用元：一般社団法人 全国ハイヤー・タクシー連合会 http://www.taxi-japan.or.jp/pdf/toukei_chousa/tingin29.pdf

この数字から、タクシードライバーの平均年収のピークは25歳～29歳にあることが分かります。
全産業の男性労働者の平均年収のピークが50歳から54歳にある点を踏まえると、やはりタクシードライバーはある程度体力が関係していることが伺えるのではないでしょうか。
タクシードライバーは接客業でもあります。そのため、人生経験が豊富な方がお客さんとの会話が盛り上がったり、行き先を言われた際、ナビに頼らずともすぐに頭の中でルートが出た方がスムーズなので年齢が高い方が有利と思われている部分もあります。長年の経験から、時間帯によってどこにお客さんが多いのか、長年の経験によって肌感覚で理解していることから、お客さんを乗せて走る稼働率は、ベテランの方が高いのではとの予測もあります。
確かにそのような一面もあるのですが、タクシードライバーを利用するお客の全てが長時間タクシーに乗り、運転手とのコミュニケーションを楽しみたいわけではありません。
その点ではやはり体力が関連しており、1時間走ったら自発的に休憩を取ったり、ついつい休憩時間を長めに取ってしまったり。それこそ長年の経験から、「今日はお客が少ないだろう」との勝手な予測から、自発的に休憩を取ってしまうケースも見受けられます。
その点若くて体力があるタクシードライバーであれば、タクシーの待機列に並んでいたり、あるいはお客を乗せていない時が実質的な休憩で十分で、お客がいる限りガンガン働くというスタイルも可能です。結果、歩合の部分が増えて収入が高くなっているのでしょう。

年代別の年間賞与と年間給与

年収として考えるとタクシードライバーのピークは25歳から29歳ですが、年間賞与と年間給与をそれぞれ見てみると、やはりこちらでもピークは25歳から29歳であることが分かります。
但し、賞与に関しては20歳から24歳までが一番低いです。賞与に関してはある程度キャリアも関係してきますので、20歳から24歳のタクシードライバーの場合、歩合の部分では頑張れてもキャリアはまだまだ浅いので、賞与が低くなる傾向にあります。
その点、25歳から29歳はそれなりにキャリア形成もできてくる年齢なので、賞与もそれなりのもとなっていることが予想されますが、賞与に関しても25歳から29歳がピークとなっている点を疑問に感じている人も多いことでしょう。
この点は、賞与が単に年功序列なものではなく、歩合で得た給与をベースにしている部分もありますので、給与の額面が良い方が賞与が高くなるケースもありますので、給与の数字が高い24歳から29歳までがピークとなっていることが考えられます。

24歳から29歳の平均年収421万円という数字は高い？低い？

あくまでも平均ではありますが、24歳から29歳までの平均年収421万円という数字は高いのか低いのかを考えた時、比較となるのは他の業種です。
全産業に於ける25歳から29歳までの平均年間収入は417万円となっています。つまり、他の業種とあまり変わらないことが分かるのではないでしょうか。
この点を考えると「そこまで高くはない」との印象をお持ちの方もいるかもしれませんが、休日の多さ、ストレスの低さ等を踏まえると、「高いのでは」と考える人も多いです。
また、あくまでも「平均」である点も注目です。
タクシードライバーの場合、頑張りが収入に直結しますが、他の固定給のお仕事の場合、どれだけ頑張ったとしても基本的に給与は急には変動しません。そのため、仕事へのモチベーションも変わってくることでしょう。

個人タクシーと会社に勤めている法人タクシー運転手の給与の比較

タクシドライバーの場合、会社に属して、いわゆる「会社員」として働く場合と、個人タクシーの違いもあります。
この点に関しては公式なデータがありません。
先にデータを多々引用した一般社団法人全国タクシー・ハイヤー連合会でも、個人と法人が分類されたデータがありませんので、「確かなデータ」は算出が難しいことが予想されます。
さらには個人タクシーと法人タクシーの社員タクシードライバーとでは、給与体系に大きな違いがあります。
法人タクシーの場合、先にもお伝えしたように給与体系は完全歩合か固定給＋歩合のどちらかが多いのですが、いずれにせよ歩合部分が全て自分の収入になる訳ではありません。
一方、個人タクシーの場合、売り上げは全て自分のものになります。そのため、額面だけを単純に比較すると、個人タクシーの方が大きいケースが多いです。
しかし、個人タクシーの場合、車両代、ガソリン代等は自分で負担することになります。法人の場合、車両は会社が用意してくれますし、ガソリンに関しても会社が手配・支給してくれます。
「入ってくるお金」だけを考えると個人タクシーの方が断然良いでしょう。しかし、「仕事で必要な出ていくお金」もまた、個人タクシーはそれなりに多いです。さらには個人タクシーの場合、すぐに個人タクシーとして営業できる訳ではありません。詳しくは後述しますが、ある程度の条件が課せられています。また、個人タクシー運転手になれた場合、「個人事業主」になりますので、確定申告等も自ら行うことになります。

個人タクシードライバーになるためには？

個人タクシードライバーの事業者になるためには条件があります。
そして、条件は年齢によって異なります。

・35歳未満の場合

タクシー会社に10年以上の勤務実績があり、かつ無事故無違反であること。

・35歳から40歳未満の場合

個人タクシードライバーとして申請するエリアに於いて「仕事として」10年以上自動車を運転する業務に就いていた場合。但し、バス、タクシー以外の場合、実際の期間の半分として計算になりますので、トラックドライバーとして4年の勤務実績がある場合、2年としてカウントされます。

タクシーやハイヤーの運転手として通算5年以上の勤務実績、3年以上の継続実績

以上のいずれかを満たす必要があります。

・40歳から65歳未満の場合

過去25年以内に自動車を運転する仕事にて10年以上の経験がある。但し、先述したようにバスやタクシー以外は勤務年数を半分としてカウント

過去3年以内に2年以上のタクシー、あるいはハイヤーとして勤務実績がある

こちらもいずれかの条件を満たしておく必要があります。

大阪のタクシードライバーの年収（給料）についての口コミ

満足な口コミ

• 現在月の休みが17日いただきながら、50万円という金額をもらっています。自分がやりたい事に充てる時間もおおくあります。
• 実際に完全歩合だったので走った分だけ給料につながる。やればやるだけ売り上げが上がることがやりがいになる。

もうちょっとな口コミ

• 年収に満足はいっていませんでした。平均的には350万円程度だと思いますが、子供や住宅ローンなど出費が多い人は厳しい印象でした。
• 最初は25万円が保証としてあるのですが、その間に何もしてないひとは1年後の完全歩合になってからは大変です。努力した人は満足し、してないひとは不満足になると思います。

Twitterからの口コミ

法人だと売上の60%～65%くらいが自分の給料になるのだ。会社員なので休みや時間は基本的に決められているのだ。個人は売上はもちろん100%自分の物でその中から経費を出していくのだ。休みも営業方法も勤務時間も全て自由なのだ。

— タクシー運転手のアラ亻さん (@Taxi_arai) 2019年6月25日

ゼネコンからタクシー運転手の仕事に転職して思ったのが…
仕事をしてる時間が圧倒的に少なくなった٩(^‿^)۶
…のに給料は以前より貰えてる(*ﾟ▽ﾟ*)
自分が何を主体とするかで、ここまで変わってしまう…。

— 実は稼げるタクシードライバー (@TAXIxLIFE) 2019年6月20日

未経験でも稼ぐために必要な条件

タクシードライバーの未経験で働く際に稼げない理由の一つに稼ぎ方がわからないということがあります。

タクシードライバーは売り上げによって年収が変わってくるのですが、稼ぎ方を知らない新人にとっては稼ぎづらいのは当たり前です。

そこで新しくタクシー業界で働きたい人は給与保証がしっかりしている会社を選ぶことが重要です。

当サイトでは大阪にあるタクシー会社の給与保証について詳細に調べて比較しております。その他タクシー会社を選ぶポイントについても紹介していますので、転職を検討している方は必ずチェックしてください！

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